Защо 5052 и 5086 се използват в морска среда
Морското оборудване работи в една от най-корозивните среди за метали, съчетавайки солена вода, влажност, температурни промени и механично натоварване. 5052 и 5086 принадлежат към 5xxx серия от алуминиеви-магнезиеви сплави, които са стандартният избор за приложения с морска вода, тъй като магнезият насърчава стабилен, само-възстановяващ се оксиден филм, който издържа на хлоридна атака. Съдържанието им на манган също допринася за устойчивостта на питинг и за разлика от сплавите с повече от около 5 процента магнезий, те не носят същия риск от-корозионно напукване при експлоатация. Типичните температури, използвани за морска работа, са H32 и H116, които балансират здравината с устойчивостта на корозия. Съответните препратки включват ASTM B209, EN 485-2 и правилата на класификационното общество за конструкцията на лодки и кораби.
Състав на сплавта и корозионно поведение
5052 съдържа 2,2 до 2,8 процента магнезий с около 0,1 процента манган, докато 5086 съдържа 3,5 до 4,5 процента магнезий с 0,2 до 0,7 процента манган и малка добавка на хром. По-високото съдържание на магнезий в 5086 е основната причина да се съпротивлява на питинг по-добре от 5052 в циклични мокри-сухи условия като зони на пръски и приливи и отливи, където често се съобщава, че превъзхожда 5052 със значителна разлика при ускорени тестове на питинг. И двете сплави поддържат много ниски нива на корозия в умерена морска вода, като 5086 обикновено се предпочита в тропическа морска среда. За постоянно потопени компоненти обаче практическата разлика между двете сплави става малка и конструктивни съображения като дебелина на сечението и детайли на заваряване имат приоритет.
Механична производителност и дългосрочно-поведение
5086 предлага по-висока якост от 5052, с поведение на умора, което е изгодно в зоните на удар-на вълни, докато 5052 осигурява по-добра формоспособност, с удължение, обикновено по-високо от 5086, което улеснява производството на сложни форми като резервоари за гориво и панели на корпуса. Дългосрочните -изследвания на потапяне, често цитирани в индустрията, показват, че и двете сплави запазват по-голямата част от първоначалната си якост на опън след много години на излагане на морска вода и двете развиват стабилен оксиден слой с течение на времето, вместо да страдат от прогресията на питинг, наблюдавана при по-малко подходящи степени. Границите на умора намаляват само умерено след продължително циклично натоварване в морска вода и удължението остава по същество стабилно, тъй като корозията е по-скоро равномерна, отколкото локализирана. Добре-поддържаните морски алуминиеви конструкции се очаква рутинно да служат няколко десетилетия без значително влошаване на качеството.
Практика по заваряване и производство
Заваряването с газова метална дъга с добавъчна тел ER5356 е предпочитаният метод за свързване на 5052 и 5086 и запазва по-голямата част от якостта на основния метал във връзката. Импулсното MIG заваряване намалява входящата топлина и минимизира сенсибилизацията в засегнатата от топлина-зона. За секции 5086, по-дебели от около 6 mm, понякога се прилага предварително нагряване, за да се предотврати напукване, а поддържащият газ аргон е от съществено значение за кореновите проходи, за да се избегне порьозността. След заваряване остатъците от флюс трябва да бъдат напълно отстранени, за да се предотврати локализирана корозия. И двете сплави също така лесно се режат, огъват и формоват със стандартно алуминиево оборудване, а техният не-магнитен, не-искров характер е допълнително предимство при морски и офшорни услуги.
Избор между 5052 и 5086
Изберете 5052, когато възможността за формоване, наличието на тънки листове и по-ниските разходи за материали са приоритети, като например за ремонт на малки съдове, резервоари за гориво и леко натоварени конструкции. Изберете 5086, когато се изисква по-висока якост, по-добра устойчивост на хлътване в зони на пръски и приливи и подобрена производителност на умора, като например за обшивка на корпуса, палуби и структурни елементи на по-големи плавателни съдове. И в двата случая посочете правилната температура, потвърдете добавъчния метал и проектирайте фугите, за да избегнете пукнатини, където водата може да се задържи. За класификационни проекти проверете дали избраната сплав и температура са одобрени от съответния орган.
Съображения за осигуряване на качеството
За морски -материали настоявайте за сертификати за изпитване, които посочват химичния състав, механичните свойства и температурата. Проверете дали качеството на повърхността е без дълбоки драскотини и наслоявания, тъй като повърхностните дефекти могат да станат начални места за корозия. Уверете се, че подрязването и изрязването на ръбовете се извършват чисто и съхранявайте чиниите така, че водата да не може да се събира между подредените листове. Когато става въпрос за заварени конструкции, поискайте записи за квалификация на заварчици и, когато е необходимо, не-разрушително изпитване на критични съединения.
ЧЗВ
Защо не използвате 6061 за морски приложения?
6061 е термично{1}}сплав с добра обща производителност, но 5xxx сплавите осигуряват превъзходна устойчивост на междукристална корозия и напрежение-корозионно напукване при непрекъснато потапяне в морска вода. 6061 често е запазено за над-водни или по-малко агресивни морски приложения, където е необходима по-висока якост.
Могат ли 5052 и 5086 да бъдат заварени един към друг?
да Добавъчният метал ER5356 е подходящ за свързване на двете сплави, а смесените съединения са често срещани при производството на кораби. Якостта на заваръчния шев ще се определя от по-слабия основен метал и избора на пълнител.
Какъв темперамент е най-подходящ за морска чиния?
H32 и H116 са най-често срещаните характеристики за морска служба. Те осигуряват добър баланс на здравина, възможност за формоване и устойчивост на корозия, а H116 по-специално е проектиран за морски структурни приложения.
Анодирането подобрява ли устойчивостта на морска корозия?
Анодирането може да добави защитен слой, но за заварени морски конструкции обикновено се разчита на самата сплав 5xxx за устойчивост на корозия. Анодирането е по-често срещано за архитектурни и декоративни компоненти, отколкото за конструкции на корпуса.
Колко издържат алуминиевите морски конструкции?
С подходящ дизайн, практика на заваряване и поддръжка, алуминиевите -клас конструкции имат експлоатационен живот, измерван в десетилетия. Редовната проверка и бързият ремонт на повреда на покритието или дефекти на заваръчните шевове са ключовите фактори, които определят дълголетието.
5052 или 5086 по-добре ли е за малки корпуси на лодки?
За корпуси на малки плавателни съдове, 5086 често се предпочита заради неговата здравина и устойчивост на хлътване, докато 5052 често се използва за вътрешни конструкции, резервоари и по-леки компоненти, където формоспособността и цената са от по-голямо значение. Много строители използват комбинация от двете.