Какво е алуминиева карирана чиния
Алуминиевата карирана плоча, наричана още плоча на протектора или подова плоча, е продукт от лист или плоча с релефен модел, навит в едната или двете страни. Шаблонът не се отпечатва или нанася след това: той се формира от шарени ролки по време на последния проход на валцоване, така че повдигнатите пръти са неразделна част от основния метал и не могат да се отлепят или износят.
Две измерения описват продукта. Дебелината на основата се измерва върху плоската площ между прътите, а общата височина включва шарката, която обикновено добавя около 0,5-1,5 mm за шарка с пет-ленти. Купуването на обща височина вместо дебелина на основата е често срещана грешка, тъй като носещата част е основният метал. Листовете и плочите от този тип са определени съгласно ASTM B209 за международния пазар, EN 485-2 в Европа и GB/T 3880.2 в страната.
Сплави, закалки и видове шарки
Трите сплави покриват почти цялото промишлено търсене, а обозначението за темперамент за продукт с шарки носи четвърта цифра, 4, за да покаже, че повърхността е шарена.
| Сплав | Композиция и характер | Типични нрави | Къде се използва |
|---|---|---|---|
| 3003 | Al-Mn, около 1,0-1,5 % Mn; добра формоспособност, заваряемост и обща устойчивост на корозия | H22, H24, H114 | общи подови настилки, кутии за инструменти, облицовка на превозни средства, декоративни панели |
| 5052 | Al-Mg, около 2,2-2,8 % Mg; най-висока якост на обикновената не-термообработваща двойка и най-добра устойчивост на морска корозия | H32, H34, H114 | подове за камиони и ремаркета, морски палуби, офшорни пътеки |
| 6061 | Al-Mg-Si, термично-обработваем; най-висока твърдост и якост, по-ниска формоспособност | T6 | конструктивни платформи, рампи, охрана на машини |
Геометрията на шаблона е избрана така, че да отговаря на трафика и състоянието на дренажа. Протекторът с пет-бара има щанги, движещи се в две посоки и осигурява постоянно сцепление във всяка посока на движение, поради което доминира в индустриалните подове. Шарката с две-ленти или диамант има ленти в една ориентация и е често срещана при каросерии на превозни средства и декоративни работи. Релефните шарки от мазилка и леща използват по-малки, по-плътни елементи и са посочени там, където се иска фина текстура, а не максимално сцепление.
Механични свойства и допустими отклонения
Типичните стойности за стандартните комбинации са показани по-долу. Стойностите се отнасят за основния метал и варират в зависимост от габарита, така че са посочени като минимални или типични диапазони, а не като единични цифри.
3003-H22 / H24: якост на опън приблизително 140-200 MPa, граница на провлачване около 115-125 MPa минимум, удължение около 8-10% при по-тежки габарити
5052-H32 / H114: якост на опън около 215-275 MPa, граница на провлачване около 160 MPa минимум, удължение около 7-12 %
6061-T6: якост на опън около 290-310 MPa, граница на провлачване около 240-275 MPa, удължение около 8-10%
Плътност: 2,73 g/cm3 за 3003, 2,68 g/cm3 за 5052, 2,70 g/cm3 за 6061
Стандартен диапазон на дебелината: около 1,5-8 mm дебелина на основата, с височина на шаблона от 0,5-1,5 mm; ширини до около 1500-2000 мм
Допустимите отклонения на размерите, плоскостта и изпъкналостта следват стандарта за лист и плоча, цитиран в поръчката. Тъй като шаблонът се навива, толерансът на дебелината трябва винаги да бъде съгласуван като основна дебелина и точките на измерване трябва да бъдат записани в плана за проверка.
Устойчивост на приплъзване и безопасност
Сцеплението се измерва, а не се предполага. Рампираният тест в DIN 51130 класифицира устойчивостта на плъзгане на обувките от R9 до R13, а DIN 51097 прави същото за зони с боси крака при мокри условия, като използва класовете A, B и C. Правилно навита алуминиева плоча с пет-бара обикновено достига R10 до R11; по-високите класове изискват по-дълбока, по-отворена шарка, която също е по-трудна за почистване.
Следват три практически точки. Първо, сухата плоча не е проектният случай за под: проверете устойчивостта със замърсителя, който действително ще присъства, независимо дали е вода, масло или хранителни отпадъци. Второ, дълбочината на шарката трябва да издържи експлоатационния живот, така че трябва да се избягва абразивно бластиране и агресивни киселинни почистващи препарати. Трето, осигурете дренаж в посоката, в която се движат прътите, тъй като шаблонът отвежда течността по посока на пръта, а не през него.
Приложения, производство и поддръжка
Стандартните приложения включват индустриални пътеки и платформи, стълбищни стъпала и ръбове, подове на камиони и ремаркета, рампи за товарене, охрана на машини, морски настилки, кутии за инструменти, дъски за докове и, с по-леки шарки, декоративни архитектурни и табели.
Производството е лесно за -топлинно-обработваеми напрежения: 3003 и 5052 могат да се режат, режат, пробиват, огъват и заваряват с конвенционални методи, а 5052 предлага по-добро поведение на умора и корозия от двете. Класът 6061-T6 е по-здрав, но по-склонен към напукване по време на плътно огъване, така че трябва да бъде оформен с големи радиуси и, където е необходимо, предварително-нагрят локално. Топлината при заваряване намалява якостта в тясна зона до заваръчния шев при закалени отработки, така че структурните съединения обикновено се проектират, като се взема предвид засегнатата от топлината зона.
Поддръжката е минимална. Алуминият образува свой собствен защитен оксиден филм, така че не е необходимо боядисване или обработка срещу ръжда. Достатъчно е почистване с мек почистващ препарат и вода, последвано от изплакване; абразивни тампони, телени четки и силно алкални или киселинни почистващи препарати увреждат както оксидния филм, така и шарката. Периодичната проверка на зони с висок-натоварен трафик за сплескани или износени щанги и повторно-затягане или подмяна на фиксиращите елементи поддържа работата на инсталацията за целия й експлоатационен живот.
Често задавани въпроси
В: Карираният модел нанесен ли е върху метала или навит в него?
Той се навива в плочата чрез шарени ролки по време на последното преминаване, така че прътите са част от основния метал и не могат да -ламинират или да се отлепят при работа.
Въпрос: Коя сплав трябва да изберете за използване на открито или в морето?
5052 обикновено е правилният избор, тъй като добавянето на магнезий осигурява най-добрата устойчивост на корозия и умора на стандартните сплави на протектора, особено в хлоридни среди.
В: Как се определя дебелината на карираната плоча?
По дебелина на основата, измерена върху плоската площ между прътите. Общата височина включва шарката и е по-голяма с приблизително 0,5-1,5 mm за материал с пет ленти.
Въпрос: Какъв клас устойчивост на приплъзване може да се очаква?
Промишлената плоча на протектора с пет-бара обикновено се класифицира от R10 до R11 при теста на рампата в DIN 51130, като мокрите зони за боси крака се оценяват отделно съгласно DIN 51097.
Въпрос: Може ли карираната плоча да бъде заварена и огъната?
да Класовете 3003 и 5052 се огъват и заваряват лесно със стандартни методи. Класът 6061-T6 се нуждае от големи радиуси на огъване и локално предварително нагряване, а засегнатата от топлина зона губи здравина след заваряване.
В: Плочата има ли нужда от повърхностна обработка, за да устои на корозия?
Не за нормални атмосфери. Естественият оксиден филм е достатъчен и алуминият не ръждясва. Боядисването се изисква само в силно киселинни, алкални или-натоварени със сол среди, където трябва да се посочи подходящо преходно покритие или система за боядисване.