Какво е алуминиева сплав 2A14
2A14 е китайско обозначение за термично{2}}обработена алуминиева сплав, принадлежаща към фамилията Al-Cu-Mg-Si, регистрирана съгласно стандарти като GB/T 3190. Тя е тясно свързана по концепция с международните 2xxx сплави за коване от типа 2014, които използват мед като основен укрепващ елемент заедно с магнезий и силиций. Сплавта развива висока якост чрез топлинна обработка на разтвора и изкуствено стареене и е специално ценена за ковани компоненти, които трябва да носят високи натоварвания, като същевременно поддържат ниско тегло.
Защо коването се използва за частите на рамата на камиона
Коването изравнява структурата на зърната на метала с формата на детайла, произвеждайки компоненти с по-висока якост, издръжливост и устойчивост на умора в сравнение с обработените пръти със същото сечение. В рамките на камиони кованите алуминиеви части като скоби за окачване, компоненти на оси и свързващи фитинги намаляват теглото в сравнение със стоманата, което подобрява икономията на гориво и полезния товар. Семейството 2xxx е избрано там, където комбинацията от висока статична якост и устойчивост на умора оправдава по-високите разходи за материал и обработка.
Типични характеристики на 2A14
В топлинно{0}}обработено състояние, 2A14 предлага якост на опън доста над тази на структурните сплави 6xxx, с плътност от около 2,8 g на кубичен сантиметър. Високото съдържание на мед му осигурява отлично запазване на якостта при повишени температури в сравнение с други алуминиеви сплави, което е подходящо за -съседните компоненти на двигателя. Сплавта може да се кове, когато заготовките се нагреят в препоръчителния диапазон и може да се обработва до фини допуски след топлинна обработка. Тъй като мед-съдържащите сплави имат по-ниска обща устойчивост на корозия, се препоръчва защитно повърхностно третиране при работа на открито.
Съображения за заваряване
Алуминиев-медните сплави са сред най-трудните алуминиеви сплави за заваряване чрез методи на топене поради тяхната чувствителност към горещо напукване и загуба на якост в зоната на заваряване. Когато заваряването е неизбежно, се изискват специални процедури, подходящ избор на пълнеж и термична обработка след-заваряване, а дизайнът на съединението трябва да отчита намалените -заварени свойства. За повечето приложения на рамата на камиона механичното свързване или закрепване с болтове е за предпочитане пред заваряването за компоненти 2xxx.
Насоки за доставка и спецификация
Прътът 2A14 се доставя в диаметри от малък материал за машинна обработка до големи заготовки за коване, в закалено или термично-обработено състояние, както се изисква. Купувачите трябва да посочат обозначението на сплавта, температурата, толеранса на диаметъра, правотата и състоянието на повърхността и трябва да проверят химическия състав и механичните свойства спрямо сертификата за изпитване на мелница, издаден съгласно приложимия стандарт. Параметрите на топлинна обработка и гаранциите за собственост трябва да бъдат съгласувани с доставчика преди поръчка, тъй като крайната производителност зависи от пълния маршрут на обработка.
ЧЗВ
Въпрос: 2A14 същият ли е като 2014 алуминий?
О: 2A14 е китайско обозначение в същото семейство Al-Cu-Mg-Si като международния тип 2014, но двете обозначения не са автоматично взаимозаменяеми. Точният състав и границите на свойствата трябва да бъдат проверени спрямо съответния стандарт за всяко обозначение.
В: Може ли прът 2A14 да бъде заварен за рамкови конструкции?
О: Заваряването чрез стопяване на сплави 2xxx е трудно и обикновено се избягва при-носещи рамкови конструкции. За предпочитане е закрепване с болтове, нитове или залепване; ако заваряването е от съществено значение, са необходими специални процедури и топлинна обработка.
Въпрос: Каква топлинна обработка получава 2A14?
A>Обикновено се подлага на термична обработка, охлаждане и изкуствено състаряване, за да се достигне състояние на висока -якост. Конкретните температури и времена на стареене следват приложимия стандарт и се контролират от производителя.
В: Защо да изберете кован алуминий пред стомана за части за камиони?
A: Кованите алуминиеви части тежат около една трета от еквивалентните стоманени части, като същевременно осигуряват здравината, необходима за много компоненти на шасито, намалявайки теглото на автомобила и подобрявайки ефективността.
Въпрос: Как прът 2A14 трябва да бъде защитен от корозия?
О: Препоръчват се анодизиращи, несъдържащи{0}}хромати конверсионни покрития или бои за работа на открито и камиони, тъй като сплавите-съдържащи мед имат по-ниска присъща устойчивост на корозия от сплавите 5xxx или 6xxx.