Предимство в теглото: алуминий срещу стомана
Икономическият случай за алуминиева карирана плоча започва с плътност. 6061 алуминият има плътност от около 2,70 g/cm3, докато меката стомана е около 7,85 g/cm3, което означава, че алуминият тежи приблизително една трета от стоманата за същия обем. Когато стоманените конструкции в горната част на плавателния съд, като палуби на надстройки и пътеки, се сменят с алуминий 6061-T6, намаляването на теглото е незабавно и постоянно. Като работещ пример, палубна секция от 100 квадратни метра с дебелина 6 mm тежи около 4710 kg в стомана, но само около 1620 kg в 6061 алуминий, спестявайки приблизително 3,1 метрични тона на една секция. На пълен кораб подмяната на множество палуби и конструкции умножава това спестяване в десетки тонове.
От спестяване на тегло до оперативни разходи
Спестеното тегло на кораба води до каскадни финансови ползи. Консумацията на гориво намалява, защото по-лекият кораб се нуждае от по-малко мощност на двигателя, за да се движи през вода; за живот на кораба от 20-30 години, натрупаните икономии на гориво са значителни. Капацитетът на полезен товар нараства, защото намаляването на теглото на лекия кораб позволява повече товари на пътуване при същата водоизместимост, увеличавайки приходите. Стабилността се подобрява, защото премахването на тежестта от надстройката понижава центъра на тежестта, критичен фактор за безопасност в бурно море и с тежък палубен товар. Разходите за поддръжка спадат, защото алуминият не ръждясва: стоманените палуби изискват постоянно боядисване и ремонт срещу корозия, докато 6061-T6 с подходяща защита се нуждае от много по-малко внимание. Заедно тези предимства обикновено изплащат по-високите първоначални материални разходи за алуминий през първите години на експлоатация.
Свойства на карирана плоча 6061-T6
6061-T6 е топлинно{3}}обработена алуминиева-магнезиева-силициева сплав с минимална якост на опън от около 310 MPa, граница на провлачване от около 276 MPa, удължение от около 12% и твърдост по Бринел от около 95 HB в състояние T6, според диапазоните, цитирани за ASTM B209 продукти. Релефният диамантен модел осигурява противоплъзгащо сцепление при мокри и мазни условия, а естествената устойчивост на корозия на сплавта е подходяща за морска атмосфера. За пълно потапяне в морска вода се препоръчват защитни покрития или анодиране, но за палуби, пътеки и надстройки 6061-T6 се представя добре с минимална защита. Съставът с магнезий 0,8-1,2%, силиций 0,4-0,8%, желязо до 0,7%, мед 0,15-0,4% и хром 0,04-0,35%, е последователен и може да се заварява със стандартни процедури за алуминий.
Къде се използват 6061-T6 подови плочи
Типичните местоположения на борда включват подови настилки в машинното отделение, където високото съотношение-към-тегло издържа натоварването при поддръжка на машини; външни пътеки и стълби, където ефективността срещу -хлъзгане е критична при мокри и мазни условия; палуби на надстройки, където намаляването на горното тегло увеличава полезния товар и подобрява стабилността; вертолетни площадки и пътеки за офшорни платформи, които се възползват от устойчивостта на корозия; и интериори на фериботи и круизни кораби, където се изисква лека, пожаробезопасна-и естетически чиста настилка. Плочата се използва и за рампи, капаци на люкове и настилки на камиони в морската логистика. На всяко място карираният модел добавя безопасност, докато сплавта добавя издръжливост.
Съображения за дизайн и спецификация
Когато преминавате от стоманена към карирана плоча 6061-T6, помислете за разликата в модула на еластичност: алуминият е около една трета по-твърд от стоманата, така че дебелината на плочата може да се наложи да се увеличи, за да отговаря на същите граници на деформация, въпреки че спестяването на тегло остава, тъй като плътността също е една трета. Използвайте неръждаеми или покрити крепежни елементи с изолационни шайби, за да избегнете галванична корозия, когато алуминият се среща със стоманена конструкция. Заварявайте с пълнител 5356 за морски услуги и защитавайте срязаните ръбове и заваръчните зони с грунд или покритие. Посочете височината на шаблона, дебелината на плочата, размерите и приложимия стандарт и поискайте сертификата на мелницата, за да проверите свойствата на T6. Обикновено се съхраняват стандартни размери като 1219 x 2438 mm и 1500 x 3000 mm, с налични по-широки и по-дълги плочи.
ЧЗВ
Защо да изберете 6061-T6 вместо 5052-H32 за корабни палуби?
6061-T6 е структурна степен с приблизително удвоена граница на провлачане на 5052-H32, което го прави подходящ за носещи палуби и пътеки. 5052 има отлична устойчивост на корозия, но по-ниска якост и често се използва за неструктурни резервоари и облицовка на кабината вместо основна структура.
Устойчив ли е 6061-T6 на корозия в солена вода?
Да, издържа добре на морска атмосфера. Серията 5xxx предлага малко по-добра устойчивост на корозия за пълно потапяне в морска вода, но 6061-T6 се представя добре за палуби и надстройки; за потопено обслужване се препоръчват защитни покрития или анодиране.
Колко тегло мога да спестя, като сменя палубата с алуминий?
При същия обем алуминият тежи около 66% по-малко от стоманата. 100 m2, 6 mm палубна секция спестява приблизително 3,1 метрични тона. Реалното спестяване зависи от дебелината, необходима за твърдост, и преобразуваната площ.
Може ли плочата да се достави нарязана по размер?
да Доставчиците обикновено осигуряват прецизно рязане на чертежи, плюс пробиване и довършване на ръбовете, което минимизира-времето за производство на място и скрап в корабостроителницата. Потвърдете услугата за рязане и допустимите отклонения на етапа на офертата.
Има ли нужда от боядисване на алуминиева карирана плоча?
За разлика от стоманата, 6061-T6 не се нуждае от боядисване за предотвратяване на ръжда. За външен вид или допълнителна защита в агресивни среди могат да се нанасят грундове, покрития или анодиране. Голото покритие на мелницата е приемливо за много приложения на морската палуба.